In un’intervista a L’aria che tira su La7, l’amministratore delegato della Società Stretto di Messina, Pietro Ciucci, ha chiarito i dettagli sul piano economico-finanziario del Ponte sullo Stretto, affrontando le polemiche sulle tariffe e il traffico previsto.

Secondo Ciucci, l’investimento complessivo di 13,5 miliardi di euro sarà finanziato con fondi pubblici, integrati in parte dai finanziamenti europei.

“Il piano economico-finanziario – ha spiegato l’AD – deve coprire i costi di manutenzione ordinaria e straordinaria, ma non l’ammortamento dell’investimento, perché si tratta di un investimento coperto da contributo pubblico”.

Da questo approccio deriva la tariffa stimata di 7 euro, calcolata sulla base dei costi di gestione e verificata da ministeri competenti e analisti indipendenti:

“La premessa non è che dobbiamo ammortizzare 13 miliardi e mezzo – ha aggiunto Ciucci – il piano finanziario copre i costi di manutenzione. Non c’è nessun obbligo di recuperare l’investimento pubblico”.

Ciucci ha inoltre smontato le stime più ottimistiche sul traffico veicolare.

“Il traffico previsto è di 4 milioni di veicoli il primo anno, non 30 milioni come spesso si sente”.

Le dichiarazioni arrivano in un momento di acceso dibattito sul Ponte sullo Stretto, progetto storico e simbolico per il collegamento tra Calabria e Sicilia. L’AD ha voluto ribadire la solidità finanziaria del piano e la sostenibilità della tariffa, sottolineando la natura pubblica dell’investimento e l’assenza di obblighi di rientro dei costi di costruzione.